La causa por la muerte de Ernestina Pais se cierra sin imputados: la Justicia lo define como un accidente y deja varias preguntas en el aire

Hay frases que las abuelas de la calle siguen repitiendo cuando una tragedia golpea de cerca, y una de ellas es esa que dice que a veces la vida no avisa, simplemente pasa. Eso es lo que terminó confirmando la Justicia de San Isidro respecto de la muerte de Ernestina Pais: que fue un accidente, sin responsables penales y sin más líneas de investigación abiertas. Yo te lo cuento en detalle porque, más allá del cierre formal del expediente, quedan algunas preguntas que vale la pena repasar para entender qué pasó realmente aquella mañana del 26 de junio, cuando el Tren de la Costa se llevó puesta la vida de una conductora y actriz que todavía tenía mucho por delante.

Un cierre que llegó después de meses de pericias

La fiscal Carolina Asprella, que tuvo a su cargo la investigación desde el primer momento, informó que el expediente quedó formalmente cerrado una vez que llegó el resultado de la última pericia accidentológica que estaba pendiente. Ese informe era clave porque la principal sospecha de la Fiscalía pasaba por establecer si el vehículo que conducía Ernestina había tenido algún tipo de falla mecánica que pudiera explicar por qué terminó cruzando las vías en el momento exacto en que el tren avanzaba por el paso a nivel de Sáenz Peña y El Cano, en pleno San Isidro. La conclusión de los peritos fue clara: no se detectaron desperfectos que hubieran podido provocar el siniestro ni hubo intervención de terceros en el choque. En criollo: el auto funcionaba bien y nadie lo empujó.

A esa pericia se le sumaron otras tres patas que terminaron de armar el rompecabezas. La autopsia estableció que la causa de muerte fue un severo traumatismo de cráneo producto del impacto directo del tren contra el vehículo. El estudio toxicológico confirmó que Pais no tenía alcohol ni sustancias prohibidas en sangre al momento del impacto, algo que siempre sobrevuela en estos casos y que aquí quedó descartado de manera tajante. Y, por último, las cámaras de seguridad de la zona más la pericia planimétrica del lugar terminaron de reconstruir cómo se dieron los últimos segundos antes de la colisión.

Un expediente sin imputados

Con este cierre, la causa queda sin acusados, sin procesados y sin ninguna hipótesis penal abierta. Eso significa que el accidente no generará proceso judicial contra nadie, ni contra el conductor del tren, ni contra empresas ferroviarias, ni contra el Estado municipal o nacional por el estado del cruce. Es, técnicamente, lo que en la jerga judicial se conoce como un archivo definitivo: la investigación se agotó porque se entendió que no hay delito que perseguir. Para la familia y los amigos más cercanos de Ernestina, seguramente esto no cierra nada en lo emocional, y creo que vale la pena decirlo sin vueltas: lo jurídico puede agotarse, pero el duelo sigue su propio calendario.

Lo que se sabe, lo que se descarta y lo que queda

• Fecha del siniestro: 26 de junio, en el cruce ferroviario de Sáenz Peña y El Cano, San Isidro.
• Víctima fatal: Ernestina Pais, conductora y actriz, única persona fallecida en el hecho.
• Causa de muerte: traumatismo de cráneo severo por el impacto del tren contra el vehículo.
• Resultado toxicológico: sin alcohol ni sustancias prohibidas en sangre.
• Pericia accidentológica: descartó fallas mecánicas e intervención de terceros.
• Pericia planimétrica y cámaras: permitieron reconstruir la dinámica del choque.
• Estado actual de la causa: cerrada, sin imputados y sin proceso penal.

Ahora bien, más allá de los papeles, lo que a mí me queda dando vueltas es una reflexión que va un poco más allá del expediente. Cuando un caso así termina caratulado como accidente, no es que se le quite importancia al hecho ni se le quite responsabilidad a nadie; es simplemente que el sistema penal dice que no hay un delito que castigar. Pero eso no borra la pregunta de fondo que muchas veces queda flotando: qué se podía haber hecho distinto, qué señales hubo que no alcanzaron a leerse a tiempo, qué lugar ocupan los pasos a nivel en una ciudad que todavía convive con el tren y el auto en la misma esquina. Son preguntas que no van a encontrar respuesta en este expediente, pero que tal vez sirvan para pensar un rato.

Si te quedó alguna duda, algún recuerdo o simplemente querés dejar tu reflexión sobre cómo se investigó este caso, te leo en los comentarios. Y como siempre digo al cierre de las notas más pesadas: abrazá a quien tengas al lado, que de un segundo para otro todo puede cambiar. Sirve esa frase de abuela, sirve siempre.