Gasly y Colapinto, en la lista de los que más rompen autos en la F1

Hay tablas que nadie pide y todos miran. Esta es una de ellas: la que suma cuánto cuesta arreglar los autos cada vez que un piloto los destroza. Los aficionados la llaman «ranking de destructores», y en la temporada 2026 Pierre Gasly está arriba de todo, con 2.041.000 dólares en reparaciones.

Gasly, segundo en la tabla individual

El francés de Alpine solo queda por detrás de Oliver Bearman, de Haas, que llega a 2.243.000 dólares. Es decir, en el podio de los que más plata gastan sus equipos en piezas nuevas, Gasly tiene un lugar propio.

Colapinto, en el medio de la tabla

Franco Colapinto, compañero de Gasly en Alpine, suma 1.122.000 dólares y figura décimo entre los veinte pilotos de la grilla. La distancia con su compañero es de 919.000 dólares, casi la mitad de lo que acumula el francés. Para un argentino que quiere llegar entero a fin de año, no es una mala posición, pero tampoco es para festejar.

• Gasly: 2.041.000 dólares, segundo en la tabla individual.
• Colapinto: 1.122.000 dólares, décimo entre los pilotos.
• Red Bull Racing: 3.450.000 dólares sumando sus dos pilotos, el primer equipo en gasto.
• Alpine: segundo equipo con mayor gasto agregado en reparaciones.

A nivel de equipos, el número de Gasly pesa sobre Alpine, que aparece segundo en el gasto total. Red Bull encabeza esa lista con 3.450.000 dólares entre sus dos autos.

Ojo con leer el ranking como un acta de culpables. La tabla no distingue si el daño vino de un choque propio, de un incidente en carrera o de una falla mecánica que obligó a cambiar piezas. Es un indicador indirecto, y la información sale de lo que los equipos declaran a la FIA en los controles de parque cerrado.

Y acá viene mi pregunta, la misma que te dejo a vos: ¿el costo de reparaciones debería tener alguna consecuencia deportiva para pilotos o equipos? Yo creo que sí, pero que hay que separar al que rompe por torpeza del que rompe por mala suerte. Porque en la tabla los dos aparecen igual.