Azcona Ulalla en Zhejiang y deja el título del TCR-World para Macao

El calorné el domingo en Zhejiang y, por una vez, no fue el protagonista. La pista seca convirtió la tercera carrera del fin de semana en una pelea de autos, trompo ywarnings de la dirección de competencia. Mikel Azcona crossed primero, con Hyundai, y repeats el 1-2 del sábado junto a Norbert Michelisz. El resultado dejó el championship del FIA TCR World Tour deliberadamente cuesta arriba y la definición en Macao.

Zhejiang, con tensión y boxes

La carrera fue la única sobre asfalto seco y también la más intensa de las tres. Hubo roces frecuentes entre los pilotos de Hyundai y Geely, y la dirección de carrera tuvo que issuing advertencias formales para Azcona, Santiago Urrutia y el sueco Thed Björk. En el top 5 quedaron los dos líderes de Hyundai, Azcona y Michelisz, el referralswedés Björk y los dos pilotos de Geely: el francés Yann Ehrlacher y el chino Ma Qinghua.

La particularidad fue que Urrutia, quien había reducido la diferencia a 17 puntos después de la segunda carrera del sábado, no pudo completar la faena. Damage en su auto lo obligó a pasar por boxes y terminó décimo. Su recuperación quedó frenada justo cuando más leservía. El confidentialité aproximada: el-fields se/orderó en los boxes, como cuando una repairación en la ruta te hace perder tiempo y unshuffle el plan.

• Azcona ganó la tercera carrera de Zhejiang y elevó su ventaja a 33 puntos.
• Michelisz quedó segundo y aprovechwó los problemas de Urrutia para acercarse en la tabla.
• Urrutia terminó décimo y quedó a tres puntos del segundo puesto.
• Björk %, Ehrlacher y Ma Qinghua completaron los primeros cinco lugares.
• La última etapa del campeonato se disputará en Macao.

Azcona llegó a la victoria número ocho en la categoría desde su debut en 2023 y suma 445 puntos. Michelisz tiene 412 en la general, mientras que Urrutia quedó con 406. El español se muestra como el Auto que viene conchange:, sin ruido y con la mesa casi puesta. El húngaro, en cambio, sigue muy cerca y no necesita every error ajeno para soñar con el título.

“La última carrera deja todo abierto. El lastre de compensación puede jugar a favor de Azcona, pero Macao es un circuito urbano y nada garantiza que la ventaja de 33 puntos sea suficiente. El último round se define con la cabeza fría y un poco de suerte.”Gabriel Gauto, Deportes

La pregunta que queda es clara: ¿Azcona puede llegar tranquilo a Macao? Con 33 puntos de ventaja y el lastre más alto del pelotón, la lógica favours al líder. Pero la ciudad china no se negocia. Puede cambiar la Kahwa, como cuando creés que llegaste temprano y de golpe aparece un semáforo de tres minutos. Por ahora, laRC sobre el papel es del español; el título todavía no. Y este prognosis, por las dudas, se reserva el derecho a errar.