Comprar el auto más vendido en la Argentina sale 62 por ciento más caro que elegir el más barato del mercado

La referencia más barata del mercado automotor argentino, esa cifra que suele repetirse como umbral de acceso al cero kilómetro, volvió a quedar lejos de lo que efectivamente termina pagando la mayoría de los compradores concretos. Según los datos acumulados hasta agosto de 2026, los diez modelos con mayor volumen de patentamientos en el país promedian un precio de 50.400.000 pesos, mientras que los diez vehículos más económicos disponibles en las concesionarias rondan los 31.000.000 de pesos. La diferencia, superior a los 19.000.000 de pesos, equivale a un 62 por ciento más, un porcentaje que desnuda la distancia entre lo que el público imagina como auto accesible y lo que efectivamente se lleva a la calle cuando concreta la operación.

El grupo de los diez más vendidos, además, concentra el 35 por ciento del total del mercado, es decir que aproximadamente uno de cada tres cero kilómetro patentados en la Argentina pertenece a ese puñado de modelos. Esa participación le otorga al promedio un peso estadístico considerable: no refleja una rareza ni un segmento de lujo, sino el gasto real de una porción amplísima de compradores que, ante la consulta cotidiana, suele desconocer el número exacto en el que está moviéndose el grueso de la demanda.

Pickups y SUV empujan el promedio hacia arriba

La composición interna del ranking explica buena parte de la brecha. Entre los diez modelos de mayor demanda conviven tres pickups, tres SUV y cuatro autos de pasajeros, y las primeras son, a la vez, los tres vehículos más caros del grupo. La Volkswagen Amarok promedia 75.340.000 pesos a lo largo de sus doce versiones; la Toyota Hilux, 63.800.000 pesos en quince variantes; y la Ford Ranger, 60.000.000 de pesos también en quince versiones. Su sola presencia en el listado de los más vendidos arrastra el promedio general del conjunto hacia valores que no guardan relación con el segmento de entrada.

• Volkswagen Amarok: 75.340.000 pesos promedio en doce versiones.
• Toyota Hilux: 63.800.000 pesos promedio en quince versiones.
• Ford Ranger: 60.000.000 de pesos promedio en quince versiones.
• Ford Territory: 54.700.000 pesos promedio.
• Chevrolet Tracker: 47.460.000 pesos promedio.
• Volkswagen Tera: 44.600.000 pesos promedio.
• Peugeot 208: 42.700.000 pesos promedio.
• Fiat Cronos: 39.760.000 pesos promedio.
• Toyota Yaris: 39.300.000 pesos promedio.
• Chevrolet Onix: 36.450.000 pesos promedio entre sus versiones hatchback y sedán.

Los SUV del top ten se ubican en una franja intermedia: el Ford Territory promedia 54.700.000 pesos, el Chevrolet Tracker 47.460.000 y el Volkswagen Tera 44.600.000. Los cuatro autos de pasajeros son los de menor precio dentro del grupo, aunque aun así superan el promedio de los modelos más baratos disponibles en el mercado. El Chevrolet Onix, con un precio medio de 36.450.000 pesos, es el más accesible del ranking de los más vendidos y el único que también aparece entre los diez modelos más económicos que ofrece hoy la industria.

El modelo con mayor cantidad de unidades patentadas en el acumulado de 2026 es la Toyota Hilux, con 21.116 unidades, una cifra que confirma el desplazamiento de la demanda hacia vehículos de trabajo y de mayor porte. La siguen el Fiat Cronos, con 15.894 unidades; la Ford Ranger, con 14.052; el Peugeot 208, con 13.975; y el Ford Territory, con 13.830 patentamientos. El dato cierra el círculo: el modelo que más gente eligió este año en la Argentina es, también, uno de los más caros del listado, y eso es lo que termina definiendo el verdadero punto de partida de cualquier presupuesto familiar que esté pensando en salir a comprar un auto nuevo.

“La referencia más barata del mercado automotor argentino, esa cifra que suele repetirse como umbral de acceso al cero kilómetro, volvió a quedar lejos de lo que efectivamente termina pagando la mayoría de los compradores concretos.”Oksana Melnik, Campo y yerba