Diez al hilo: el TC 2026 arrancó con una racha que ya había hecho ruido en 2024

Calor, lluvia y un Turismo Carretera que parece empecinado en no repetir la foto del podio. La Etapa Regular 2026 cerró con una curiosidad que ya se había visto en 2024: diez fechas, diez ganadores distintos. Ni uno solo repitió. Como cuando uno va al supermercado y nunca encuentra la misma góndola ordenada.

Marcas: Chevrolet arriba, Toyota con la pólvora mojada

Chevrolet lideró el conteo de victorias con cuatro, número que la deja como la marca más ganadora de la fase. Toyota, en cambio, se quedó con el invicto al revés: tres poles y cero Finales a favor. El mejor resultado del óvalo fue el segundo puesto de Matías Rossi en Termas de Río Hondo, único piloto que además repitió pole position durante el año.

• Chevrolet: 4 victorias, la marca más ganadora de la Etapa Regular.
• Toyota: 3 poles, 0 victorias; mejor resultado fue 2° de Rossi en Termas.
• Torino: 0 poles, 0 victorias y 0 récords de vuelta. Su mejor clasificación fue el 3° de Chapur en el "Oscar Cabalén" de Córdoba.
• Ford: única marca con presencia entre los diez mejores en las nueve clasificaciones y en las diez Finales.

Series, podios y tres fines de semana para enmarcar

Antes de cada Final hubo series, y en ellas 27 victorias quedaron repartidas entre 20 pilotos. Solo siete pudieron repetir: Rossi y Juan Tomás Catalán Magni por Toyota, Mauricio Lambiris y Nicolás Bonelli por Ford, Jonatan Castellano por Dodge, Christian Ledesma por Chevrolet y Otto Fritzler por Mercedes-Benz. En el podio de las Finales, 23 pilotos se subieron al menos una vez, con Lambiris como el más frecuente: tres presencias, ninguna victoria.

Tres pilotos, eso sí, firmaron el fin de semana perfecto: pole, victoria en la serie más veloz, Final ganada de punta a punta y récord de vuelta. Julián Santero con BMW, Valentín Aguirre con Chevrolet y Juan Martín Trucco con Dodge, los tres quedaron fuera de la Copa de Oro. Una rareza que duele como perder el colectivo cuando uno lo ve pasar.

Los que llegaron siempre, el que casi no llegó

Solo tres pilotos vieron la bandera a cuadros en las diez Finales: Castellano (Dodge), Mariano Werner (Ford) y Aguirre (Chevrolet). La curiosidad es que Aguirre, pese a ese récord de regularidad, no clasificó al play-off. En la vereda de enfrente, el debutante Thomás Ricciardi (Toyota) completó apenas dos de las ocho fechas que disputó: abandonó cinco veces y fue excluido en una. Como el invitado que llega tarde a la fiesta y se va antes del brindis.

Cierro con el pronóstico de siempre, con el derecho a errar que me reservo: si esta tendencia sigue, la Copa de Oro va a ser un baño de igualdad, y el que se equivoque en una Final, se queda mirando. Habrá que ver quién aguanta la presión cuando el playoff apriete.