Octubre deja al eléctrico JMEV Easy 3 otra vez al frente de los 0 km más baratos, con una rebaja de dos mil dólares que ya lleva tres meses

En el arranque de octubre, el vehículo más barato que se consigue en los concesionarios argentinos vuelve a ser el JMEV Easy 3, un urbano ciento por ciento eléctrico importado de China que mantiene una rebaja de USD 2.000 respecto del valor que mostraba hasta julio. En concreto, mientras que antes de esa fecha el modelo se ofrecía a USD 18.900, ahora se comercializa a USD 16.900, una diferencia que se sostiene por tercer mes consecutivo y que lo coloca, otra vez, en lo más alto del ranking de los 0 km más accesibles del mercado local.

Para dimensionar lo que esa cifra significa hay que mirar dos varas distintas: las listas en pesos que publican las terminales y el precio en dólares al que se ofrecen varios modelos importados. Cuando un vehículo conserva el mismo importe en dólares, su equivalente en pesos cambia al ritmo del tipo de cambio, de modo que mantener la cotización no quiere decir que el precio final en la moneda local permanezca inalterado. Esa diferencia entre lo que dice la pizarra y lo que termina pagando el comprador es, justamente, uno de los puntos más sensibles del mercado automotor en este tramo del año.

El eléctrico chino versus los nafteros del podio

• JMEV Easy 3 (eléctrico, importado de China): USD 16.900, con una rebaja de USD 2.000 que ya lleva tres meses.
• Renault Kwid: motor 1.0 de tres cilindros y caja manual de cinco marchas, con un aumento del 0,9 por ciento en octubre.
• Hyundai HB20: motor 1.6 y caja manual de seis velocidades, líder entre los de combustión tras una suba del 1,8 por ciento.

Entre los modelos de combustión interna, el Hyundai HB20 conserva el primer lugar y aparece segundo en la lista general gracias a una suba del 1,8 por ciento en octubre, mientras que el Renault Kwid, con motor 1.0 de tres cilindros y transmisión manual de cinco marchas, cierra el podio tras un incremento más moderado, del 0,9 por ciento. El Fiat Mobi ofrece otra referencia útil para el comprador: lleva dos meses sin aumentos, una rareza en un mercado donde la mayoría de los modelos retocan sus listas casi todos los meses.

El resto de la tabla muestra movimientos dispares. El Chevrolet Onix y el Onix Plus, ambos con motor 1.0 turbo, registraron una suba del 1,5 por ciento en octubre, en tanto que el Fiat Argo, que utiliza un 1.3 con caja manual de cinco velocidades, aumentó un 4 por ciento y se alejó de los precios más bajos del segmento. La oferta también contempla al MG3 naftero y al SUV Kaiyi X3, los dos provenientes de China, equipados con motores 1.5 de 114 caballos y caja automática CVT, y al Suzuki Swift, que combina un sistema híbrido ligero con versiones manual y automática para mantenerse dentro de los diez primeros.

El décimo lugar del ranking lo ocupa, por ahora, el Nissan Versa, aunque se trata de una posición provisoria: falta conocer el precio de octubre del Volkswagen Polo Robust, que el mes anterior partía desde $29.775.900 y que podría alterar el orden de la cola de la tabla. Más allá de los diez primeros, los valores se disparan: el Toyota Yaris arranca en $36.315.000, el Peugeot 208 en $36.360.000 y el Fiat Cronos en $36.650.000, todos ya lejos de cualquier pelea por el podio de los más baratos.

“En un mercado donde los precios se mueven en dos monedas al mismo tiempo, la pregunta que repite el comprador de a pie es quién se termina quedando con la diferencia entre el dólar que publicaron las terminales y el peso que efectivamente se paga en el mostrador.”Oksana Melnik, Campo y yerba