Río Cuarto y un entrenamiento que Damiani se ganó a fuerza de milésimas

Hacía un calor de esos que te dejan la remera hecha un trapo apenas cruzás la puerta, y en el autódromo de Río Cuarto igual se cocinó una definición de foto finish. Bautista Damiani, a bordo del Volkswagen Vento del Saturni Racing, se adueñó del primer entrenamiento de la Clase 3 del Turismo Nacional por apenas 16 milésimas sobre Joel Gassmann. Una ridiculez, sí, pero en este deporte las ridiculeces se pagan y se festejan con la misma moneda.

El registro del chaqueño fue de 1 minuto, 11 segundos y 162 milésimas en los 3.230 metros del circuito cordobés, donde se corre la novena fecha del Campeonato 2026. Chapur, con el Honda Civic, completó el terceto de privilegio a 147 milésimas. Gassmann, otra vez con el Chevrolet Cruze, se tuvo que conformar con mirar la cima de la tabla por una diferencia que entra en el reino de lo absurdo.

Los debutantes y los que ya se prueban el traje de candidato

La jornada dejó además tres debuts con mayúsculas: Valentín Aguirre, Nicolás Trosset y Emiliano Spataro se calzaron por primera vez un auto titular en la Clase 3. Los tres llegan con pergaminos del Turismo Carretera, que en estas pampas equivale a traer un currículum de los pesados. Aguirre, el más rendidor del trío, terminó 24º con el Toyota Corolla, a 1 segundo y 154 milésimas del mejor tiempo. Trosset, también con un Corolla, se acomodó 32º, a 1s652m. Spataro no pudo completar vueltas: un cáliper de freno dijo basta en su Chevrolet Cruze y lo dejó a pie antes de tiempo.

• Julián Santero, con el Volkswagen Virtus, se metió cuarto a 210 milésimas, después de su victoria en Oberá en la primera carrera con Ambrogio Racing. Va tomando ritmo el muchacho.
• Leonel Pernía quedó quinto a 212 milésimas, en apenas su segunda salida con el Ford Focus que estrenó en Misiones. Pinta bien la adaptación.
• Damiani, que llegó a Río Cuarto sexto en el torneo, logró por primera vez encabezar un entrenamiento. Suma aire fresco después del tercer puesto de Oberá, su primer podio en la categoría.

Detalles técnicos que no son detalle

La fecha trajo consigo retoques reglamentarios que pueden inclinar la balanza: los Chevrolet ganaron 15 kilos de peso mínimo y los Ford bajaron 10. Son cambios que en la pista se traducen en frenadas más largas, gomas que sufren distinto y, a la larga, en resultados que se mueven como arena movediza. El segundo entrenamiento estaba previsto para las 12:00, con 25 minutos por grupo. Cuando esto se publique, ya estaremos masticando la clasificación.

Yo apuesto a que Damiani no se baja de este envión así nomás. Aunque, claro, también me reservo el derecho de errar: en el TN las certezas duran lo que dura una curva mal tomada. Atentos, que Río Cuarto todavía tiene mucho para dar.