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LUN, 31 AGO 2026
Deportes

Rossi y Pietranera se adueñaron de la pole en La Plata, pero pagarán caro el precio de ganar

El campeón y el piloto de Ford marcaron las mejores vueltas en la séptima fecha del Procar 4000, aunque ambos deberán retroceder en la grilla por las sanciones que arrastran. Guevara y los Pasquale, los grandes beneficiados.

GG
Gabriel GautoDeportes · 31 DE AGO DE 2026 · lectura 2 min

A veces ganar te complica la vida. En el automovilismo, directamente te complica la carrera siguiente. En La Plata, donde el calor te cocina el cerebro antes de subirte al auto, Gastón Rossi y Germán Pietranera firmaron las poles del Procar 4000, pero esa sonrisa del sábado les dura poco: el reglamento les cobrará cinco posiciones en la grilla por haber ganado la fecha pasada. Así de simple, así de cruel.

Clase A: Rossi estrena Dodge y ya lo hace volar

El campeón de la Clase A volvió a ser el más rápido, esta vez a bordo del flamante Dodge del FF Racing, una unidad que debuta este fin de semana. Su tiempo de 1m29s751 le alcanzó para la pole, la tercera de su carrera en el torneo y la primera con esta marca, después de los logros anteriores con Ford y Chevrolet. Un currículo que ya pide placard aparte.

  • Alan Guevara (Dodge) quedó segundo a 0,486s y heredará la punta en la largada.
  • Nicolás Biondo (Dodge) fue tercero a 0,518s, aunque también arrastra tres puestos de sanción.
  • Emanuel Pérez Bravo (Chevrolet), líder del campeonato, partirá quinto a 0,816s del mejor registro y sin penalización, lo que lo deja bien parado para defender la punta del torneo.

Clase B: Pietranera manda, los Pasquale acechan

En la Clase B, el Ford de Germán Pietranera clavó 1m33s657 y se llevó la pole con autoridad. El piloto, que pelea por meterse en la Copa de Oro, tampoco se salvará de la poda de cinco lugares. Detrás, los hermanos Pasquale con Chevrolet completaron un doblete que les cambia el panorama: Santiago fue segundo a 0,294s y Coty tercero a 0,590s, pero este último será el que mejor largue una vez aplicadas las sanciones. Gastón Crusitta (Ford) culminó cuarto a 0,636s, mientras que Ronnie Caggiano (Dodge, con cuatro puestos de recargo) y Francisco Florio (Ford) quedaron relegados en la grilla.

Lo que viene: finales a 12 vueltas

La final de la Clase B se larga a las 15:15 y la de la Clase A a las 16:05, ambas sobre 12 giros. Si las sanciones le dan sabor al campeonato o lo vuelven un gallo ciego para el público, lo dejo a tu criterio. Yo, mientras tanto, me reservo el derecho de errar el pronóstico: en La Plata, con esta reglamentación, puede pasar cualquier cosa menos lo que uno imagina.

GG

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