Concordia, tierra sin mapa: 20 autos, una pista virgen y un campeonato que se decide a ciegas

Hace un calor que dobla el asfalto y Concordia se frota las manos: por primera vez el TCR South America pisa suelo entrerriano con 20 autos en la grilla, todos tan desorientados como yo la primera vez que intenté armar un mueble de Ikeo sin manual. La pista es nueva para todos, tiene 4.700 metros, 14 curvas y desniveles que prometen sacudirles la columna a más de un piloto.

La gran novedad se llama Scuderia URT, estructura satélite del Uruguay Racing Team que debuta con dos Peugeot 308 GTI: uno para el argentino Sebastián Quirno y otro para el chileno Nicolás Ambiado. Mientras tanto, dentro del propio URT hubo mudanza de garage: Juan Manuel Casella se pasó a un Cupra León VZ y Enrique Maglione se subió a un Audi RS3 LMS Gen 2. Joaquín Cafaro, el único que no cambió de techo, sigue firme con su Hyundai Elantra N, el mismo con el que corrió en Córdoba.

Pernía manda, pero el calor empata

El Tanque Pernía arriba como líder del campeonato con su Honda, aunque las últimas dos victorias fueron ajenas: Néstor Girolami se llevó una en Córdoba con el Hyundai, y Raphael Reis se quedó con la otra a bordo del Cupra. Traducido: el que manda en las posiciones no viene ganando, y el que viene ganando no manda en las posiciones. Clásico del deporte.

• Viernes: shakedown inicial para empezar a tantear el piso entrerriano.
• Sábado: dos entrenamientos libres y la clasificación, donde se cocina todo.
• Domingo: Carrera 1 a las 10:13 y Carrera 2 a las 13:13, con el sol entrerriano de testigo.
• En el mismo predio corren también la Fórmula Entrerriana, el Standard Potenciado 1300 y una prueba del MINI Challenge, por si alguien quiere completar la tarde.

Que la pista sea desconocida para los 20 protagonistas, dicen los que saben, nivela la tabla como un trapo: nadie tiene la hoja de referencia guardada en la cabeza y todos van a improvisar sobre la marcha. Es como cambiar las reglas del truco a la tercera ronda: los que se jactaban de saberlas todas, ahora se quedan mirando el naipe.

Mi pronóstico, que me reservo el derecho de errar como siempre: si el calor no le afloja la mano al Honda, Pernía se vuelve a Concordia con la cima del campeonato todavía en el bolsillo. Pero si Girolami o el brasilero Reis le toman la mano al trazado antes que nadie, el campeonato se va a empezar a poner picante como un disco de La Mona a las tres de la mañana. Habrá que sentarse a ver, y sufrir un poco, que es lo que nos gusta.