Tierra Roja NoticiasLa NHTSA audita a Tesla por la certificación del Cybercab en Austin
La agencia federal abrió una revisión formal sobre la autocertificación de seguridad del vehículo sin volante ni pedales que ya opera como robotaxi en Texas. No obliga a suspender el servicio, pero pone bajo la lupa el cumplimiento de las normas vigentes.
Qué, dónde y a qué hora: la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) inició el 4 de septiembre, en Washington, una auditoría sobre la autocertificación del Cybercab de Tesla, mientras el vehículo ya circula como robotaxi en Austin, Texas.
La pesquisa apunta al proceso técnico por el cual Tesla declaró al organismo que su modelo cumple las normas federales aplicables, según fuentes oficiales del regulador estadounidense.
El foco de la auditoría
La revisión apunta a un punto concreto: la normativa federal exige volante, pedales y espejos laterales, y el Cybercab carece de los tres elementos, de acuerdo con el expediente abierto por la NHTSA.
En Estados Unidos, los fabricantes suelen autocertificar el cumplimiento de los estándares en lugar de pasar por una aprobación previa del Estado, y la agencia revisará los datos técnicos y los procesos internos que respaldaron la declaración de Tesla, según fuentes oficiales.
“La NHTSA apoya plenamente el desarrollo y la implementación seguros de vehículos automatizados, y debe asegurarse de que se cumplan todas nuestras leyes.”Jonathan Morrison, administrador de la NHTSA
Cómo opera el Cybercab en Austin
- Tesla incorporó un número acotado de unidades a su red de robotaxis en Austin el mismo jueves en que se conoció la apertura de la auditoría.
- Los registros del Departamento de Vehículos Motorizados de Texas consignan 45 unidades a nombre de la empresa, según fuentes oficiales.
- El modelo todavía no está disponible para la venta al público.
El servicio tiene restricciones de uso: el Cybercab no transportará pasajeros menores de 13 años y todos los menores de 18 deberán viajar acompañados, de acuerdo con los términos y condiciones difundidos por la compañía.
La investigación no implica, por ahora, un juicio sobre si el vehículo es seguro ni obliga a detener su despliegue, según fuentes oficiales de la NHTSA.
El caso se inscribe en un antecedente reciente: en julio, la NHTSA otorgó a Zoox, subsidiaria de Amazon, una exención temporal para desplegar sus robotaxis sin volante de forma comercial, mientras que Tesla eligió la vía de la autocertificación y espera que la agencia actualice sus estándares para esta clase de vehículos, según fuentes oficiales.
La auditoría queda en desarrollo.
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