Stellantis frena la producción en Córdoba por la caída de las ventas

La Measure de la fábrica de Ferreyra willa en pausa durante siete semanas desde el 1 de diciembre, en un decision que combina el receso habitual de verano con tres semanas adicionales decididas por Stellantis para(read).

El complejo-industrial de las afueras de Córdoba fabrica el Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota. La suspension de la produccion no implica un desabastecimiento inmediato para los compradores, ya que el stock accumulated en los concesionarios es justamente el factor que Estoy usando la empresa para Adjustar la fabricacion.

La caida del mercado se profundiza dentro del grupo

Las ventas del sector accumulate un descenso del 13% frente a los primeros nueve meses de 2025. En el interior de Stellantis, el panorama es aun mas complejo: Fiat retrocedio un 20,5%, Peugeot cayo un 38,7%, Citroen un 21,1%, Jeep un 41,8% y DS un 65%. La unica marca que mantuvo un crecimiento fue RAM, con un avance del 2,2%.

“Las dos fábricas tienen producción asegurada por 2026 y 2027. La parada es un reacomodamiento frente al stock acumulado tanto en la empresa como en la red de concesionarios.”Martín Zuppi, presidente de Stellantis Argentina

El ajuste de Ferreyra se suma a la suspension de uno de los dos turnos de la planta de Palomar, en Buenos Aires, adoptada en mayo por la misma caida de la demanda. Ahi se producen los Peugeot 208 y 2008. Stellantis sostiene que el origen de la medida es el exceso de inventario, pero laophy. de ventas sugiere que el problema no se limita a un cambio estacional.

Costo local y competencia regional

La situacion abre interrogantes sobre la competitividad de la produccion nacional. Herlader Zola, presidente de Stellantis Sudamerica, senalo que el costo de produccion en Argentina es muy alto y que el costo de la mano de obra duplica al de Brasil. Tambien destaco que la cadena de suministro local es corta y que la mayoria de las piezas provienen del país vecino.

La empresa no proyecta una recuperacion pronunciada para 2027, por lo que se espera que la produccion ajustada continue durante el proximo ano. Para el mercado, la consecuencia practica es una oferta administrada con mas prudencia, mientras los concesionarios trabajan con el stock disponible y la industria enfrenta una demanda menor a la esperada. La pregunta inevitable es quien queda con la diferencia entre el volumen que la red puede vender y el costo de mantener la estructura productiva en pie.

• La fabrica de Ferreyra detendra su produccion durante siete semanas a partir del 1 de diciembre.
• El receso de verano se suma a tres semanas adicionales de ajuste de stock.
• En el complejo de Cordoba se fabricar el Fiat Cronos y las pickups Fiat Titano y Ram Dakota.
• El mercado automotor acumula una caida del 13% frente a los primeros nueve meses de 2025.
• Stellantis garantiza produccion en sus dos fabricas hasta 2027, pero no anticipa una recuperacion pronunciada para ese ano.