Toyota y la marca de Lancia: el dato que el calor chileno dejó al descubierto

Hay una regla no escrita en el rally: cuando el calor aprieta de verdad, el que mejor lo transita gana. Y así, casi sin transpirar la camiseta, el sueco Oliver Solberg se llevó el Rally Chile Biobío como quien ordena una pizza un domingo a la noche: con total naturalidad, sin que nadie le discuta el reparto.

A los 24 años, el rubio de apellido ilustre manejó las tres jornadas de principio a fin. Cedió el liderazgo apenas un tramo, el segundo del viernes, cuando Elfyn Evans lo superó por unos segundos. Después de eso, fue Solberg, Solberg y Solberg. Cruzó la meta con 16 segundos y 6 décimas de ventaja sobre Sébastien Ogier, el eterno, y con 33 sobre Adrien Fourmaux, que completó el podio para Hyundai.

Toyota igualó una marca que parecía intocable

Pero la gran noticia del fin de semana no fue el triunfo del sueco, sino el número que se llevó puesto Toyota Gazoo Racing. Con el resultado en Chile, la marca japonesa sumó su décimo título de constructores en el Mundial de Rally y alcanzó a Lancia como el fabricante más ganador de la historia de la categoría. Décimo. Diez. La cifra exacta que los italianos ostentaban desde hacía décadas.

La racha actual de Toyota es obscena: seis títulos al hilo desde 2021, algo que solo Lancia había conseguido entre 1987 y 1992. En Chile entraron a la última fecha siete puntos para sellar la corona y los amassaron sin despeinarse, con Solberg primero y su compañero Sami Pajari cuarto. Llegaron needing el resultado como quien va a la panadería por medialunas y vuelve con un reconocimiento mundial.

• Décimo título de constructores para Toyota en el WRC, igualando el récord histórico de Lancia.
• Oliver Solberg logró su tercera victoria en el Mundial y la segunda de la temporada 2026, tras Montecarlo.
• Sébastien Ogier llegó a su podio número 120 en la categoría, igualando la marca de Sébastien Loeb.
• Elfyn Evans mantiene el liderato del campeonato de pilotos, pero su ventaja se redujo a 21 puntos sobre Solberg.
• El próximo compromiso será el Rally de Italia-Cerdeña, en octubre, antes del cierre en Arabia Saudita.

Para Solberg, este es su tercer grito mundialista: Montecarlo al inicio del año, Estonia en el medio y ahora Chile. Tres victorias en escenarios tan distintos como un departamento de un ambiente, un balcón con plantas y una parrilla con achuras. No está mal para alguien que todavía tiene edad de pedir permiso para salir.

Ogier, mientras tanto, sigue escribiendo su propio libro de récords. Su tercer puesto en Chile fue el podio número 120 de su carrera, empatando al francés Sébastien Loeb, el otro gigante de este deporte. A esta altura, cada carrera que corre el galo es un capítulo más de una enciclopedia que nadie más va a poder reeditar.

Donde hubo drama fue en la pelea por el campeonato de pilotos. Evans, que marchaba segundo en Chile y soñaba con descontar puntos, sufrió un pinchazo en el penúltimo tramo que lo mandó al quinto puesto. Todavía lidera, claro, pero con solo 21 puntos de margen sobre Solberg y con Pajari metido en el medio, a cuatro unidades del sueco. El Rally de Italia-Cerdeña, en octubre, puede ser la bisagra: si Evans sale con 36 puntos de ventaja, el título quedará prácticamente definido antes del viaje a Arabia Saudita.

Yo, si fuera Evans, no dormiría tranquilo. Toyota tiene dos fierras peleando por el campeonato y un equipo que ya olió la gloria diez veces. Pero bueno, el galés ya sabe lo que es ganar un Mundial y tiene el oficio suficiente como para no entrar en pánico. Lo que digo siempre: el papel y la calculadora son una cosa, el ripio de Cerdeña y el desierto saudita, otra muy distinta.