Werner se manda doble festejo en San Luis y ahora carga con 35 kilos al hombro

Calor pesado el de San Luis, pero más pesado es el Ford Mustang de Mariano Werner: el entrerriano ganó la undécima fecha del Turismo Carretera 2026 y se transformó en el primer piloto de la temporada que repite victoria. Para colmo, lo hizo cargando 25 kilos de lastre y ahora le suman otros 10. Total: 35 kilos extra de paisaje para el resto del año.

Y como si fuera poco, si vuelve a ganar, le agregan cinco más. Es como ir al supermercado con una bolsa llena de ladrillos: cada vez que llenás el changuito, te dan otra bolsa para que la arrastres.

Los ganadores con lastre, uno por uno

• Mariano Werner (Ford Mustang): ganó la final con 25 kilos de lastre y estiró la mochila a 35.
• Julián Santero (BMW): terminó segundo y se metió en la Copa de Oro por la vía de Último Minuto.
• Otto Fritzler (Mercedes-Benz): quinto en la carrera y segundo en el playoff.
• Facundo Chapur (Torino): sexto puesto.
• Agustín Canapino (Chevrolet Camaro): décimo, el mejor de la marca del moño dorado.
• Valentín Aguirre (Chevrolet): 13.º.
• Nicolás Moscardini (Dodge, ganador con Ford): 19.º.
• Tobías Martínez (Chevrolet): 25.º.
• Juan Martín Trucco (Dodge): 28.º.
• Santiago Mangoni (Chevrolet): excluido por el toque a Matías Canapino.

Cinco de los que ya habían festejado este año terminaron entre los diez primeros en San Luis. No es mala cosecha, aunque tampoco es para descorchar: el que se llevó todo fue Werner, el Gurí de Paraná, que con el Mustang parece haberle agarrado la mano al reglamento. Santero, con el BMW, le puso el pecho y entró a la Copa de Oro por la puerta de emergencia, esa que tiene cartel de Último Minuto y no pregunta demasiado. Fritzler, en tanto, se acomoda segundo en el playoff con el Mercedes-Benz, aunque por ahora es más promesa que amenaza.

De los otros ganadores, el que la pasó peor fue Mangoni: lo excluyeron por un toque a Matías Canapino, el hermano del campeón. En el Turismo Carretera las sanciones caen rápido y a veces sin aviso, como cuando te traban la puerta del garage justo cuando querés sacar el auto.

“Werner ya cargó 25 kilos y ahora va por 35. Si gana otra vez, serán 40. Es el precio de festejar dos veces en la temporada.”Gabriel Gauto, Deportes

Lo que viene: playoff con lastre y nervios de acero

El reglamento del TC es claro: cada victoria suma kilos y cada kilo pesa más en la recta. Werner ya lleva 35 en el Mustang, una mochila que complica los frenajes y castiga los neumáticos. Sus rivales en la Copa de Oro saben que el entrerriano, encima de rápido, ya sabe lo que es ganar con lastre. Eso es ventaja competitiva pura: experiencia con el peso encima, como el que va al gimnasio todos los días y no se queja cuando le suman una serie más.

Mientras tanto, Santero respira otro aire por entrar a la Copa de Oro cuando la cosa se picaba, Fritzler se prende en el playoff y Canapino, con el Camaro, quedó como el mejor Chevrolet de la fecha. El campeonato sigue abierto y los kilos de Werner van a ser tema de conversación en cada carrera que viene.

Pronóstico del día: Werner va a sufrir con los 35 kilos en alguna carrera, pero me reservo el derecho de errar. Porque en el TC, lo único seguro es que nada pesa más que un reglamento escrito a las apuradas.